Kategoriziran prema lokaciji ugradnje
1. Unutrašnji retrovizor: Unutrašnji retrovizor je ogledalo koje može potvrditi prizor pozadi bez promene prednje linije vida tokom vožnje.
2. Spoljašnji retrovizori: Putnički automobili uglavnom postavljaju vanjske retrovizore na vrata. Domaća vozila su takođe opremljena krilima.
3. Ogledalo nadole: Retrovizor može omogućiti vozaču da vidi prednje i zadnje točkove ispod karoserije automobila u retrovizoru direktno ispred vozačevog sedišta, tako da vozač može da vidi da li ima ljudi ili prepreka na prednjim i zadnjim točkovima i pored karoserije prilikom vožnje unazad i kretanja unapred, kako ne bi povredili ljude, predmete i oštetili vozilo, a vozaču pružili udobnost i sigurnost.
Klasificiran prema obliku ogledala retrovizora
Može se podijeliti u tri serije: ravno ogledalo, sferno ogledalo i ogledalo dvostruke zakrivljenosti. Postoji i vrsta ogledala s prizmom, koja ima ravnu površinu ogledala, ali je prizmatičnog poprečnog presjeka i obično se koristi kao unutrašnji retrovizor tipa protiv odsjaja.
Klasificiran prema materijalu reflektirajuće folije koji se koristi za izradu ogledala
Može se podijeliti u četiri tipa: aluminijsko ogledalo, hromirano ogledalo, srebrno ogledalo i plavo ogledalo (premaz).
Klasificiran po načinu podešavanja retrovizora
Može se podijeliti u dvije vrste: vanjsko podešavanje i podešavanje u automobilu.
1, vanjsko podešavanje na ovaj način je u stanju parkiranja, direktnim podešavanjem položaja okvira ili zrcala rukom kako bi se dovršilo podešavanje ugla gledanja, način je dugotrajan i naporan, teško ga je lako završiti u jednom trenutku, vozač treba da koristi ruku na sjedištu da ispruži prozor za podešavanje, u vožnji, kišnim danima i drugim situacijama podešavanje je vrlo nezgodno. Generalno, veliki automobili, kamioni i jeftini autobusi usvajaju eksterno prilagođavanje kako bi smanjili troškove.
2. Metoda unutrašnjeg podešavanja može pružiti povoljnije uslove za vozača da podesi retrovizor tokom vožnje i posmatra zadnje vidno polje. Većina automobila srednjeg i visokog ranga usvaja metodu prilagođavanja u automobilu. Ova metoda je podijeljena u dvije vrste: tip ručnog podešavanja (podešavanje žičanog prijenosa ili podešavanje ručke) i tip električnog podešavanja.
Zato što je položaj retrovizora direktno povezan sa tim da li vozač može da posmatra situaciju iza automobila, a vozaču je teško da podesi njegovu poziciju, posebno retrovizor sa strane suvozačevih vrata. Stoga su retrovizori modernih automobila u osnovi električni, kojima upravlja električni kontrolni sistem.
